Sub la epidemio, ĉiu industrio ne estas facila.Kiel la tri ĉefaj altpagantaj industrioj de Ĉinio de nemoveblaĵoj, financo kaj interreto, ondo de salajroreduktoj kaj maldungoj ensceniĝis siavice.Kaj la agnoskita ellasejo de la industrio,novenergiaj veturilojne estas ŝparitaj.Laŭ la aŭtomobila provizoĉeno, la Ŝanhaja ĉefsidejo de la nova energia veturila kompanio WM komencis grandskalajn maldungojn, multaj vendejoj estis fermitaj, kaj Hengchi Automobile sciigis al dungitoj pritrakti "pendado kaj reteno" de nun.
01 Wilmar: Ĉiuj dungitoj reduktis salajrojn, kaj la financa premo estas granda
Antaŭ kelkaj tagoj, interna letero de la CEO de WM Motor cirkulis en Interreto.La enhavo de la letero malkaŝis, ke la produktado kaj funkciado de WM Motor estis tuŝitaj, kaj ekde oktobro 2022, WM Motor efektivigis serion da kostreduktaj mezuroj por alfronti financan premon.Ĉi tiuj mezuroj kovras salajroreduktojn, inkluzive de 50% de la baza salajro por administrantoj ĉe la M4-nivelo kaj pli;Aliaj dungitoj estas pagataj 70% de la baza salajro;Pagtago prokrastita de la 8-a ĝis la 25-a;Ĉi-jare, la 13-a salajro, jarfina gratifiko, retenogratifiko kaj aŭto-aĉetsubvencio estos suspenditaj, kaj la salajromonato efektiviĝos ekde oktobro.
Fakte, WM Motor delonge havis salajro-redukton, kaj en oktobro, estis novaĵo, ke la altrangaj ekzekutivoj super la vicprezidanto de WM Motor prenis la iniciaton tranĉi siajn salajrojn je 50%.Kun ĉi-supra interna letero, tio signifas, ke tiu de WM Motorsalajroreduktokovris la tutan dungitaron de la firmao, indikante ke la financa premo de WM Motor estis sufiĉe signifa.
La akciolibro de WM Motor konigis, ke ĝis la fino de marto ĉi-jare, la totala kvanto de kontantmono kaj monekvivalentoj posedataj de la kompanio estis nur 3,678 miliardoj da juanoj, kaj la kompanio urĝe bezonas financadon por replenigi sangon.La IPO de la hongkong-a stoko de WM Motor ankoraŭ estas en la revizia etapo kaj estas eksvalidiĝos, kaj ne ekzistas pli da monfontoj.Samtempe ankaŭ WM Motor estas ŝarĝita de grandegaj ŝuldoj, kaj la prospekto montras, ke de 2019 ĝis 2021, la totalaj pruntoj de WM Motor estos respektive 2,42 miliardoj da juanoj, 6,41 miliardoj da juanoj kaj 9,95 miliardoj da juanoj.
Por la novaj fortoj de aŭtofabrikado, brulanta mono eble ne povas bruligi sufiĉe sukcesan aŭtomarkon, sed neniu mono por bruligi sufiĉas por detrui noventreprenan aŭtokompanion.
La sola bona novaĵo povas esti, ke WM Motor ankoraŭ ne raportis novaĵojn pri "salajraj prokrastoj".Vi scias, kvankam la salajra redukto estas terura, sed por la novaj fortoj de aŭtofabrikado "malfruoj estas pli teruraj", renversante la malnovan flavan kalendaron, preskaŭ ĉiuj bankrotaj, bankrotaj novaj fortoj de aŭtofabrikado alfrontis problemojn implikantajn la esencajn interesojn de dungitoj kiel prokrasto de salajroj kaj postpago de socia sekureco antaŭ "morti".
02 Hengchi: Ĉesigo de laboro, salajro-malfruo
La 29-an de novembro, Hengchi New Energy Vehicle, filio de Evergrande, publikigis avizon pri suspendo kaj reteno al dungitoj, kaj ekde la 1-a de decembro, dungitoj de Hengchi New Energy Vehicle enkondukis "superlongan ferion" enhavantan la tutan Printempan Feston, kiu daŭras 90 tagojn.
Hengchi New Energy Vehicle anoncis, ke la kompanio havas gravajn operaciajn malfacilaĵojn, kaj iuj projektoj estas suspenditaj kaj atendante produktadon, ĉar la pozicio de la sciigita persono ne havas laboron dum certa tempo, do ĝi estas suspendita kaj postlasita.La suspenda periodo estas de la 1-a de decembro 2022 ĝis la 28-a de februaro 2023, por periodo de tri monatoj, kaj estos alĝustigita kaj sciigita laŭ la laborsituacio.Dum la periodo, se vi establas laborrilatojn kun aliaj unuoj, vi devas prezenti skriban eksiĝo-peton almenaŭ 3 labortagojn antaŭe, alie ĝi estos rigardata kiel aŭtomata ĉesigo de laborrilatoj kun la firmao.
Krom la grandskala ĉesigo, Hengchi ankaŭ spertis grandskalajn salajrajn malfruojn tutlande.
Laŭ homoj konataj de la afero, Hengchi-ekspoziciejoj en la plej multaj lokoj ĉesis pagi salajrojn en oktobro kaj novembro, kaj kelkaj partoj de la sudo ne pagas salajrojn ekde septembro, kaj ankaŭ ĉesis repago de antaŭpago de dungitoj.
Oni informas, ke Hengchi 5 atingis la unuan aŭton el la produktserio la 30-an de decembro 2021, malfermis tutmondan antaŭvendon la 6-an de julio kaj mendis pli ol 37 000 ekzemplerojn en malpli ol 15 tagoj, kaj oficiale amasproduktadon la 16-an de septembro, kaj oficiale komencis liveradon en oktobro, kun la unua aro de 100 ekzempleroj liverita.Krome, la livero de Hengchi 5 efektiviĝos en du aroj.La liverperiodo de la unuaj 10 000 aŭtoj Hengchi 5 estos de la 1-a de oktobro ĉi-jare ĝis la 31-a de marto 2023, kaj la livero estos konforme al la fiksita pago-ordono.Post 10 000 ekzempleroj, Hengchi 5 estos liverita de la 1-a de aprilo 2023 laŭ la ordo de pagopago.
Fakte, ekde kiam Evergrande Group investis en la Faraday Future FF Company de Jia Yueting en junio 2018, ĉi-jare estis la kvara jaro de la eniro de Evergrande Group en la novenergian aŭtan industrion.De investado en entreprenoj pri novaj energiaj veturiloj ĝis konstruado de siaj propraj fabrikoj por produkti kaj vendi novajn energiveturilojn produktojn, Evergrande multe investis en "aŭtofabrikado" ĝis nun.
Datumoj montras, ke en 2022, la akumula totala investo de Evergrande Group en la industrio de novenergiaj veturiloj estos 47,4 miliardoj da juanoj.De 2018 ĝis 2020, la totala enspezo de Evergrande Automobile estis 3,133 miliardoj da juanoj, 5,636 miliardoj da juanoj kaj 15,487 miliardoj da juanoj, respektive, kun kunmetita jarkreskofteco de 70,35%.Tamen, la neta profitperdo atribuebla al la gepatro daŭre pliiĝis, atingante 1,428 miliardojn da juanoj, 4,426 miliardojn da juanoj kaj 7,394 miliardojn da juanoj respektive, kun akumula perdo de 13,248 miliardoj da juanoj en tri jaroj.
Kiel ni ĉiuj scias, la kuko de novaj energiaj veturiloj estas ne nur nova forto en aŭtofabrikado, sed ankaŭ tradiciaj aŭtomobilaj markoj eniris la merkaton kaj estas profunde ŝatataj de konsumantoj.
Kiel diras la diro: "natura selektado, la fortaj postvivas", en ĉi tiu etapo, la aŭtomobila industrio de Ĉinio estas en la integriĝoperiodo de grandaj ondoj, tradiciaj aŭtaj kompanioj havos pli konkurencivajn avantaĝojn sub la skala efiko, kaj novaj energiaj veturiloj kiel WM. kaj Hengchi ne povas eliri el la financa problemo, ne povas trovi stabilan provizoĉenon, ne povas solvi la kvalitkontrolan problemon, povas nur atendi esti devigita el la rondo.
Afiŝtempo: Dec-05-2022