L6205PD013TR 100% Nova & Originala Propra Proviza Integra cirkvito Alt-Efikeca Horloĝa Bufera Familio

La rolo de paŝomotora ŝoforo

Paŝomotora ŝoforo estas speco de aktuario, kiu povas konverti la elektran pulsan signalon en angulan movon.Kiam la paŝmotora ŝoforo ricevas elektran pulssignalon, ĝi veturas sian paŝan motoron por turni fiksan angulan movon (ni nomas ĝin la "paŝa Angulo") laŭ la direkto origine fiksita, kaj ĝia rotacio funkcias paŝon post paŝo laŭ fiksa Angulo.Ni povas kontroli la movon de la Angulo kontrolante la nombron da pulsoj senditaj, por atingi la celon de preciza poziciigado.Samtempe, ni ankaŭ povas kontroli la rapidon kaj akcelon de la paŝomotoro per kontrolo de la frekvenco de ĝia pulssignalo, por atingi la celon de rapideca reguligo kaj poziciigado.Ĝi estas vaste uzata en diversaj ĉizmaŝinoj, kristalaj mueliloj, mezgrandaj CNC-maŝinoj, EEG-brodmaŝinoj, pakaj maŝinoj, fontanoj, dispensaj maŝinoj, tranĉaj kaj nutraj sistemoj, kaj aliaj grandaj kaj mezgrandaj.CNC-ekipaĵokun pli altaj rezoluciaj postuloj.

La faza nombro de la paŝomotoro rilatas al la nombro da bobenaj grupoj ene de la paŝomotoro, kutime uzataj dufazaj, trifazaj, kvarfazaj, kvinfazaj paŝomotoroj.La nombro da fazoj de la motoro estas malsama, kaj la paŝo Angulo estas malsama, kaj la paŝo Angulo de la komuna dufaza paŝa motoro estas 1,8 gradoj, la trifaza estas 1,2 gradoj, kaj la kvinfaza estas 0,72 gradoj.Kiam la paŝa motora subdivida ŝoforo ne estas agordita, la uzanto ĉefe dependas de la elekto de malsamaj fazaj nombroj de paŝaj motoroj por plenumi la paŝojn de la postuloj.Se la subdivida ŝoforo estas uzata, la nombro da fazoj fariĝas sensenca, kaj la uzanto povas ŝanĝi la paŝon-Angulon nur ŝanĝante la bonan frakcion sur la ŝoforo.

La subdivido de la ŝoforo de paŝomotoro produktos kvalitan salton en la funkciado de la motoro, sed ĉio ĉi estas generita de la ŝoforo mem, kaj havas nenion komunan kun la motoro kaj kontrolsistemo.En uzo, la sola punkto, al kiu la uzanto devas atenti, estas la ŝanĝo de la paŝa Angulo de la paŝa motoro, kiu influos la frekvencon de la paŝa signalo elsendita de la kontrolsistemo, ĉar la paŝa Angulo de la paŝa motoro estos. estu pli malgranda post subdivido, la ofteco de la peta paŝosignalo devus esti plibonigita laŭe.Prenu la 1,8-gradan paŝomotoron kiel ekzemplon: la paŝo Angulo de la ŝoforo en la duonpaŝa stato estas 0,9 gradoj, kaj la paŝo Angulo en la dekpaŝa tempo estas 0,18 gradoj, tiel ke sub la kondiĉo peti la saman motora rapido, la ofteco de la paŝa signalo sendita de la kontrolsistemo estas 5 fojojn tiu de la duonpaŝa operacio en la dekpaŝa tempo.

La precizeco de la ordinara paŝomotoro estas 3~5% de la paŝa Angulo.La unupaŝa devio de la paŝomotoro ne influas la precizecon de la sekva paŝo, do la precizeco de la paŝomotoro ne amasiĝas.