XCZU3EG-1SFVC784I Integritaj Cirkvitoj Tutnova Originala IC Propra Stoko Unu Loko Aĉetu IC SOC CORTEX-A53 784FCBGA
Produktaj Atributoj
TIPO | PRISKRIBO |
Kategorio | Integraj Cirkvitoj (ICoj) |
Mfr | AMD Xilinx |
Serio | Zynq® UltraScale+™ MPSoC EG |
Pako | Pleto |
Norma Pako | 1 |
Produkta Statuso | Aktiva |
Arkitekturo | MCU, FPGA |
Kerna Procesoro | Quad ARM® Cortex®-A53 MPCore™ kun CoreSight™, Dual ARM®Cortex™-R5 kun CoreSight™, ARM Mali™-400 MP2 |
Ekbrila Grandeco | - |
RAM Grandeco | 256KB |
Ekstercentraloj | DMA, WDT |
Konektebleco | CANbus, EBI/EMI, Eterreto, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG |
Rapido | 500MHz, 600MHz, 1.2GHz |
Primaraj Atributoj | Zynq®UltraScale+™ FPGA, 154K+ Logikaj Ĉeloj |
Funkcia Temperaturo | -40 °C ~ 100 °C (TJ) |
Pako / Kazo | 784-BFBGA, FCBGA |
Provizanta Aparato Pako | 784-FCBGA (23×23) |
Nombro de I/O | 252 |
Baza Produkta Nombro | XCZU3 |
Ĉesoj kaj produktado-tranĉoj!Kio estas la kialo de la manko de blatoj?
Lastatempe, OFweek Electronic Engineering eksciis, ke japana aŭtoproduktanto Subaru anoncis, ke la kompanio faros produktadajn ĝustigojn pro problemoj en la blata provizoĉeno.
Subaru estis planita ferio por ĉesigi produktadon dum la Japana Ora Semajno ferio la 28-an de aprilo 2021, kaj rekomenci laboron la 10-an de majo. Pro problemoj kun la blata provizoĉeno, produktadoperacioj estos ĉesigitaj 13 labortagojn pli frue, komencante. la 10-an de aprilo, konforme al la decido redukti produktadon.Ĉi tio signifas, ke la originala du-semajna haltigo estos etendita al unu monato.
La decido de Subaru redukti produktadon havos efikon sur la Yajima planto en Gunma, Japanio, kiu respondecas pri la Productivity Lion-kabinaŭto kaj Forester SUV.Subaru jam decidis tranĉi produktadon je ĉirkaŭ 48 000 ekzempleroj por la nuna fiska jaro pro manko de kernoj, kaj ĉi tiu decido redukti produktadon aldonos pliajn 10 000 ekzemplerojn al tiu cifero.En deklaro, Subaru rimarkis: "La amplekso de la efiko de la produktado-redukto sur la agado de la kompanio dum la tuta fiska jaro ankoraŭ ne povas esti determinita.Ni faros pliajn anoncojn se necese."
La nombro da aŭtoproduktantoj, kiuj devis tranĉi produktadon pro manko de blatoj, nuntempe daŭre kreskas, trafante preskaŭ la tutan industrion.Ĉi tio montras, ke la efiko de la manko de semikonduktaĵoj sur la tutmonda aŭtomobila merkato estas severa.
Laŭ nekompleta statistiko, ekde la dua duono de 2020, la mondo ekigis ondon de la aŭtomobila provizoĉeno "manko de blato", pro la manko de kerna haltigo produktado de aŭtaj kompanioj estis ĝis dekoj da, kaj intensiĝis.
Honda - En januaro ĉi-jare, Honda Motoro diris, ke la manko de blatoj daŭre influis la produktadon de modeloj Fido ĉe la fabriko Suzuka en Gubernio Mie kaj ke produktado estos reduktita per 4,000 veturiloj ĉi-monate."tuŝita de la Nova Krono-eksplodo, havena obstrukciĝo, manko de blatoj kaj la severa malvarma vetero de la lastaj kelkaj semajnoj".
Audi - La 19an de januaro, Audi, la luksaŭtotikedo de la Volkswagen Grupo, estis devigita prokrasti produktadon de kelkaj el ĝiaj pli alt-prezaj modeloj kaj, pli ol 10,000 dungitoj devis preni sensalajran forpermeson.
GM - La 3an de februaro, General Motors diris ke planto en Kansaso, planto en Ontario, Kanado, kaj planto en San Luis Potosi, Meksiko estus provizore fermita kaj planto en Sud-Koreio funkciigus je duona kapacito pro tutmonda manko de duonkonduktaĵoj.
Fiat Chrysler - La 16-an de marto, Fiat Chrysler sciigis ke la plej multaj el la plantoj de la firmao en Eŭropo estos fermitaj ĝis la 27-an de marto pro nova pulminflama ekapero kiu malhelpis normalajn plantoperaciojn.La luksmarko Maserati-fabrikoj de Fiat Chrysler ankaŭ estos fermitaj dum dekkvin tagoj samtempe.