Ĉinio fariĝis la plej granda aŭtomerkato de la mondo.La tendenco de elektrizo kaj inteligenteco antaŭenigis la signifan pliiĝon en la nombro de aŭtomataj blatoj, kaj la lokalizo de aŭtomata blato havas skalan bazon.Tamen, ekzistas ankoraŭ iuj problemoj kiel malgranda aplika skalo, longa atestadciklo, malalta teknologio aldonita valoro kaj alta dependeco de kontraŭflua industrio.
Kune kun la disvolviĝo de la ĉina konsumelektronika industrio kaj la sperto de Japanio kaj Sud-Koreio en la konstruado de aŭtoblata industrioĉeno, ĝi estas unu el la potencaj manieroj plibonigi la lokalizan indicon de aŭtoblata industrio kaj plibonigi la aŭtonoman kaj kontroleblan kapablon. de la aŭtoindustria ĉeno kaj provizoĉeno per fokuso pri solvado de la supraj problemoj per industriaj subtenaj politikoj en la estonteco.Estas malfacile antaŭenigi la lokalizon de aŭtomata blato nur per merkato.Necesas formi strategion de registara gvidado, veturilaj entreprenoj kunigitaj kaj koncentriĝante al subteno de la kapaj blataj entreprenoj
New Energy Finance (BNEF) atendas, ke la mondo atingu gravan mejloŝtonon en elektra veturilo adopto en junio, kiam 20 milionoj elektraj veturiloj estos sur la vojo, kompare kun nur 1 miliono en 2016, Certe grava pliiĝo.La kreskorapideco estis multe pli rapida ol la industrio atendis.En 2021, tutmonda vendo de novaj energiaj veturiloj atingis novan maksimumon de 6.75 milionoj da unuoj, pliiĝis 108% jaro post jaro.El la perspektivo de la tutmonda merkata ŝablono, la tutmonda vendokvanto de novaj energiaj veturiloj en 2021 estas ĉefe kontribuita de Ĉinio kaj Eŭropo.Konsiderante la venontan politikon pri nova energio-veturiloj de Usono en 2022, Ĉinio, Eŭropo kaj Usono eble estos la "tri triado" en 2022. Dume, kun la fina anonco de la elektra strategio ĝis la fino de 2021 de japanaj aŭtokompanioj , en la venontaj tri jaroj, Tutmonda elektrizo ankaŭ tre rapide akcelos .
Afiŝtempo: majo-20-2022