Elektronika Komponanto Originala IC LC898201TA-NH

Mallonga priskribo:

La LC898201 estas motor-kontrolita LSI por gvatfotiloj, kiuj samtempe kondukas irison, zomon, fokuson kaj tagan/noktan ŝanĝadon.Ĝi kombinas du reago-cirkvitojn por iriso kaj fokusa kontrolo, kaj du paŝaj motorkontrolaj cirkvitoj por zomo kaj tage/nokta ŝaltado.Ankaŭ, sub reĝimselektado, sugesta kontrolo estas uzata por irisa kontrolo kaj paŝa motora kontrolo estas uzata por zomo, fokuso kaj taga/nokta ŝanĝado.

Sendu retpoŝton al ni Elŝutu Datfolio

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj Atributoj

TIPO	PRISKRIBO
Kategorio	Integraj Cirkvitoj (ICoj)PMIC - Motoraj Ŝoforoj, Regiloj
Mfr	onsemi
Serio	-
Pako	Bendo kaj Bobeno (TR)
Produkta Statuso	Aktiva
Motora Tipo - Paŝo	Dupolusa
Motora Tipo - AC, DC	Brosita DC, Voĉbobena Motoro
Funkcio	Ŝoforo - Plene Integrita, Kontrolo kaj Potenca Etapo
Eliga Agordo	Duonponto (14)
Interfaco	SPI
Teknologio	CMOS
Paŝa Rezolucio	-
Aplikoj	Fotilo
Nuna - Eligo	200mA, 300mA
Tensio - Provizo	2.7V ~ 3.6V
Tensio - Ŝarĝo	2.7V ~ 5.5V
Funkcia Temperaturo	-20 °C ~ 85 °C (TA)
Munta Tipo	Surfaca Monto
Pako / Kazo	64-TQFP
Provizanta Aparato Pako	64-TQFP (7x7)
Baza Produkta Nombro	LC898201
SPQ	1000/pz

Enkonduko

La motora ŝoforo estas ŝaltilo, ĉar la motora kurento estas tre granda aŭ la tensio estas tre alta, kaj la ĝenerala ŝaltilo aŭ elektronikaj komponantoj ne povas esti uzataj kiel ŝaltilo por kontroli la motoron.

La rolo de la motora ŝoforo: La rolo de la motora ŝoforo rilatas al la maniero atingi la kontrolon de la motoro neaktiva rapido per kontrolo de la rotacia angulo kaj funkcianta rapido de la motoro, por atingi la kontrolon de la devociklo.

Motorveturadcirkvito skema cirkvitodiagramo: La motorveturadcirkvito povas esti movita aŭ per relajso aŭ potenca transistoro, aŭ per uzado de tiristoro aŭ potenco MOS FET.Por adaptiĝi al malsamaj kontrolpostuloj (kiel la funkciada kurento kaj tensio de la motoro, la rapidecregulado de la motoro, la antaŭen kaj inversa kontrolo de la DC-motoro, ktp.), malsamaj specoj de motoraj veturadcirkvitoj devas plenumi la koncernaj postuloj.

La elektra veturilo ne startas kiam ĝi estas energiigita, kaj pli penige estas puŝi kaj akompanata de "sufoka" sono.Ĉi tiu situacio estas, ke la motora kablo estas fuŝkontaktita pro kontakto kun la virtuala konekto, kaj la fenomeno de puŝado de la ĉaro kun tri dikaj fazaj linioj de la motoro povas esti malŝtopigita kaj malaperas, indikante, ke la regilo estas rompita kaj devas esti. anstataŭita ĝustatempe.Se ĝi ankoraŭ malfacilas efektivigi, tio signifas, ke estas problemo kun la motoro, kaj ĝi povas esti kaŭzita de la kurta cirkvito de la motora bobeno forbruligita.

Trajtoj

Enkonstruita ekvalizila cirkvito per cifereca operacio
- Iris-kontrola egaligilo cirkvito
- Ekvalizila cirkvito de kontrolo de fokuso (MR-sensilo povas esti konektita.)
- Koeficientoj povas esti agorditaj arbitre per la SPI-interfaco.
- Komputitaj valoroj en la ekvalizilo povas esti monitoritaj.
Enkonstruitaj 3ch-paŝadmotoraj kontrolaj cirkvitoj
SPI-businterfaco
PI kontrola cirkvito
- 30mA Sink-eliga terminalo
- Enkonstruita PI-detekta funkcio (A/D-metodo)
A/D konvertilo
- 12 bitoj (6 kanaloj)
: Iriso, Fokuso, PI-detekto, Ĝenerala
D/A konvertilo
- 8 bitoj (4 kanaloj)
: Halo-kompenso, Konstanta nuna biaso, MR-Sensilo-offseto
Operacia Amplifilo
- 3ch (Iris-kontrolo x1, Fokusa kontrolo x2)
PWM-pulsgeneratoro
- PWM Pulse-generatoro por retrokontrolo (Ĝis 12-bita precizeco)
- PWM-pulsgeneratoro por paŝa motora kontrolo (Ĝis 1024 mikropaŝoj)
- PWM-pulsgeneratoro por ĝeneraluzebla H-Bridge (128 tensiaj niveloj)
Motoro Ŝoforo
- ch1 al ch6: Io max=200mA
- ch7: Io max=300mA
- Enkonstruita termoprotekta cirkvito
- Enkonstruita malalttensia misfunkcia antaŭzorga cirkvito
Selektema uzo aŭ interna OSC (Typ. 48MHz) aŭ ekstera oscila cirkvito (48MHz)
Elektra tensio
- Logika unuo: 2.7V ĝis 3.6V (IO, Interna kerno)
- Ŝoforunuo: 2.7V ĝis 5.5V (Motora stirado)