Produktaj Atributoj

Ĉesoj kaj produktado-tranĉoj!Kio estas la kialo de la manko de blatoj?

Lastatempe, OFweek Electronic Engineering eksciis, ke japana aŭtoproduktanto Subaru anoncis, ke la kompanio faros produktadajn ĝustigojn pro problemoj en la blata provizoĉeno.

Subaru estis planita ferio por ĉesigi produktadon dum la Japana Ora Semajno ferio la 28-an de aprilo 2021, kaj rekomenci laboron la 10-an de majo. Pro problemoj kun la blata provizoĉeno, produktadoperacioj estos ĉesigitaj 13 labortagojn pli frue, komencante. la 10-an de aprilo, konforme al la decido redukti produktadon.Ĉi tio signifas, ke la originala du-semajna haltigo estos etendita al unu monato.

La decido de Subaru redukti produktadon havos efikon sur la Yajima planto en Gunma, Japanio, kiu respondecas pri la Productivity Lion-kabinaŭto kaj Forester SUV.Subaru jam decidis tranĉi produktadon je ĉirkaŭ 48 000 ekzempleroj por la nuna fiska jaro pro manko de kernoj, kaj ĉi tiu decido redukti produktadon aldonos pliajn 10 000 ekzemplerojn al tiu cifero.En deklaro, Subaru rimarkis: "La amplekso de la efiko de la produktado-redukto sur la agado de la kompanio dum la tuta fiska jaro ankoraŭ ne povas esti determinita.Ni faros pliajn anoncojn se necese."

La nombro da aŭtoproduktantoj, kiuj devis tranĉi produktadon pro manko de blatoj, nuntempe daŭre kreskas, trafante preskaŭ la tutan industrion.Ĉi tio montras, ke la efiko de la manko de semikonduktaĵoj sur la tutmonda aŭtomobila merkato estas severa.

Laŭ nekompleta statistiko, ekde la dua duono de 2020, la mondo ekigis ondon de la aŭtomobila provizoĉeno "manko de blato", pro la manko de kerna haltigo produktado de aŭtaj kompanioj estis ĝis dekoj da, kaj intensiĝis.

Ford - La 6an de aprilo, Ford sciigis ke pluraj plantoj en Nordameriko estos fermitaj dum pluraj semajnoj kaj planita kromlaboro ĉe pluraj plantoj estos nuligitaj.Laŭ raportoj en eksterlandaj amaskomunikiloj, ŝajnas, ke la manko de aŭtomobilaj blatoj influos la ses fabrikojn de Ford en Nordameriko.

Nissan - Nissan planas suspendi produktadlaboron ĉe la Smyrna aŭtfabriko en Turkio, la Canton aŭtfabriko en Usono, kaj la Aguascalientes aŭtfabriko en Meksiko de aprilo.

Hyundai - Hyundai antaŭe alĝustigis produktadon reduktante kromlaboron ĉe ĉiu planto, sed la IONIQ 5 kaj KONA produktadlinioj ĉe la unua Ulsan-fabriko daŭre estos suspenditaj de 7 ĝis 14 aprilo por trakti la mankon de kapacito.

Suzuki - La 5an de aprilo, Suzuki Motor sciigis ke du el ĝiaj tri plantoj en Japanio, situanta en Ŝizuoka, provizore estus suspenditaj, denove pro manko de pecetprovizo.Ĉi tio estas la unua fojo, kiam Suzuki ĉesigas produktadon pro manko de blatprovizo.Tamen, Suzuki diris, ke ne estas planoj tranĉi produktadon por la momento kaj ili daŭrigos plantoperaciojn dum la feria sezono por kompensi la perdon de produktado.

Azera - Nova aŭtoproduktanto Azera (NIO) sciigis ke ĝi decidis suspendi produktadon ĉe sia Hefei Jianghuai Azera fabriko dum kvin labortagoj de 29 marto pro blatmanko.Dum sia jara raporta konferenco en marto, la fondinto kaj ĉefoficisto de Azera Li Bin diris, "Provizo de blato ja havis iom da efiko al la dua trimonato, kaj nuntempe ĝi povas plenumi normalan produktan postulon, sed la risko estas alta."

Norda kaj Suda Volkswagen - FAW-Volkswagen kaj SAIC-Volkswagen fariĝis la unuaj aŭtokompanioj se temas pri porti la pezon de la ondo de kernmalabundoj en la lando.Komence de ĉi tiu jaro, post kiam la ĉipfabrikoj estis fermitaj pro la transmara epidemio, altkvalitaj blatoj por veturiloj, ĉefe ESP kaj ECU-blatoj, estis elĉerpitaj kaj malordaj, rezultigante la importon de respondaj partoj estis blokita, tiel kondukante al ĉesoj de produktado.La plej multaj el la hejmaj altnivelaj modeloj super la aŭtoproduktantoj trafitaj de la plej evidentaj estas atenditaj esti tuŝitaj de la produktadkapablo de pli ol miliono da veturiloj.